Чи варто проводити розвал-сходження після заміни шарової опори?

Чи потрібно робити розвал сходження після заміни шарової?

Заміна шарової опори — то вам не просто «болячка» на машині, яка ускладнює життя. Це серйозна справа, яка часто змушує задуматися: чи варто одразу після цього бігти на розвал сходження?

Що таке шарова опора і навіщо вона?

Шарова опора — це ключовий елемент підвіски автомобіля. Вона забезпечує з’єднання між важелем і стійкою, що дозволяє колесам вільно рухатись у різних площинах. Якщо дивитись зі сторони, то виглядає так: без шарової ваші шини ошаліють, а машина — це просто залізо, яке тримається купи.

Навіщо взагалі цей розвал сходження?

Заходите ви до майстра, а він вам: «Розвал сходження треба налаштувати». Звісно, у вас одразу питання виникає: а треба взагалі це після заміни шарової? Відповідь трохи двояка. Усе залежить від багатьох факторів.

Коли дійсно потрібен розвал сходження?

• Заміна кількох деталей підвіски: якщо це і амортизатори, і важелі — розвал точно потрібен.
• Заміна шарової на автомобілях з регульованою підвіскою: тут без варіантів, робити потрібно.
• Після серйозних аварій: коли на підвісці це відобразилось.

Коли можна ще триматися?

Іноді від заміни шарової до розвалу можна півгуляти. Наприклад, якщо шарова сама по собі була ціла, але її змінили для профілактики. Інакше кажучи, якщо дорога об’їдена, але не знищена, на кілька місяців можна і без цього.

Як зрозуміти, що з розвалом біда?

Дуже просто. Вас заносить, машина веде себе дивно на дорозі, з’являється нерівномірний знос шин. Це ясний признак, що з розвалом непорядок.

Чому економить на розвалі — це дурниця

От думаєте ви зекономити трохи гривень та не робити розвал. Але ні, економія призведе до додаткових витрат на нові шини, ремонт тому що все буде зношуватись дуже швидко.

Table: Плюси і мінуси не робити розвал сходження після заміни шарової

Підсумок: Ризикувати чи ні?

Моя думка? Не ризикуйте! Заміна шарової — це наче перший крок. Наступним логічним кроком має бути саме розвал сходження. Зекономив сьогодні — платиш двічі завтра. І нехай ваша автівка радує вас на дорогах, а не на СТО.